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我的日志
目前钢铁业内人士对国家的钢铁调控政策提出质疑，认为目前的钢铁产能符合当前的钢铁需求， 在当下淘汰钢铁过剩产能的争论中，焦点便是300立方米及以下高炉吨该不该算作落后产能。目前300立方米以下的高炉年产量为9988万吨，主要用作建筑用钢，服务于中国中型城镇的城市化建设。
发改委的《通知》中，给300立方米及以下高炉归结的缺点为：能源消耗高；资源的极大浪费；环境污染严重；生产效率低；不支付环保和资源综合利用成本。而具有讽刺意味的是，这种小钢厂在市场上却是“产销两旺”。目前市场效益最好的就是300立方米的小..
周报
调整过后本周三大市场再次大幅上涨。截至上周五，周五波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于3191点，环比上涨223点，涨幅为7.51%。周五波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报收于2956点，环比上涨160点，涨幅为5.72%。周五波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报收于4347点，环比上涨458点，涨幅为11.77%。周五波罗的海灵便型船运价指数(BSI)报收于2288点，环比上涨52点，涨幅为2.32%。
海岬型船
本周海岬型船的表现极为耀眼，在一段时间的沉寂后，海岬型船大幅上涨10%以上,如同巴拿马型船的前期上涨一样也大幅刷新年内新高，并接近去..
调整过后本周三大市场再次大幅上涨。截至上周五，周五波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于3191点，环比上涨223点，涨幅为7.51%。周五波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报收于2956点，环比上涨160点，涨幅为5.72%。周五波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报收于4347点，环比上涨458点，涨幅为11.77%。周五波罗的海灵便型船运价指数(BSI)报收于2288点，环比上涨52点，涨幅为2.32%。
海岬型船
本周海岬型船的表现极为耀眼，在一段时间的沉寂后，海岬型船大幅上涨10%以上,如同巴拿马型船的前期上涨一样也大幅刷新年内新高，并接近去..
Wednesday, July 19, 2006
Northern Europe
______________________________________________________________
Port IF-380 IF-180 M.D.O. M.G.O.
Rotterdam (MTD) 321-322 -5 341-342 -10 570-575 -15 625-630 -20
Antwerp (MTD) 326.00 +1 344.00 +1 577.00 -8 630-640 -3
Hamburg (MTD) 341.00 -2 367.00 +3 583.00 -15 ..
Northern Europe
______________________________________________________________
Port IF-380 IF-180 M.D.O. M.G.O.
Rotterdam (MTD) 321-322 -5 341-342 -10 570-575 -15 625-630 -20
Antwerp (MTD) 326.00 +1 344.00 +1 577.00 -8 630-640 -3
Hamburg (MTD) 341.00 -2 367.00 +3 583.00 -15 ..
本人长期从事国际干散货市场分析，并常年撰写评论，欢迎大家来此讨论行情演变，真理越辩越明。
也欢迎大家订阅我们的分析报告，性价比绝对是最高的，欢迎大家的支持。
MINIMAX国际干散货市场周报7-17
本周三大市场涨跌互现。截至上周五，周五波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于2968点，环比上涨98点，涨幅为3.41%。周五波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报收于2796点，环比下跌79点，跌幅为2.74%。周五波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报收于3889点，环比上涨385点，涨幅为10.96%。周五波罗的海灵便型船运价指数(BSI)报收于2236点，环比下跌13点，跌幅为0.57%。
海岬型船
一直涨幅滞后的海岬型船市场本周终于抓住机会，从周二开始市场快速拉升。前面认为的在经历了极限灵便型船和巴拿马型船的轮..
本周三大市场涨跌互现。截至上周五，周五波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于2968点，环比上涨98点，涨幅为3.41%。周五波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报收于2796点，环比下跌79点，跌幅为2.74%。周五波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报收于3889点，环比上涨385点，涨幅为10.96%。周五波罗的海灵便型船运价指数(BSI)报收于2236点，环比下跌13点，跌幅为0.57%。
海岬型船
一直涨幅滞后的海岬型船市场本周终于抓住机会，从周二开始市场快速拉升。前面认为的在经历了极限灵便型船和巴拿马型船的轮..
market view
近期，国家发改委、商务部、国土资源部、国家环保总局等部委联合发布了《关于钢铁工业控制总量淘汰落后加快结构调整的通知》(以下简称《通知》)，再次提出淘汰1 亿吨钢铁落后产能的目标，并强调2006 年要有实质性进展。这是继去年颁发的《钢铁产业发展政策》和《钢铁产业结构调整指导目录》后，发改委对钢铁业结构调整给出第三份指导文件。《通知》提出钢铁业调整的新目标是“十一五”期间，淘汰约1 亿吨落后炼铁生产能力，2007 年前淘汰5500 万吨落后炼钢能力等；指得注意的是将年初提出的2007年淘汰全部落后产能的期限..
近期，国家发改委、商务部、国土资源部、国家环保总局等部委联合发布了《关于钢铁工业控制总量淘汰落后加快结构调整的通知》(以下简称《通知》)，再次提出淘汰1 亿吨钢铁落后产能的目标，并强调2006 年要有实质性进展。这是继去年颁发的《钢铁产业发展政策》和《钢铁产业结构调整指导目录》后，发改委对钢铁业结构调整给出第三份指导文件。《通知》提出钢铁业调整的新目标是“十一五”期间，淘汰约1 亿吨落后炼铁生产能力，2007 年前淘汰5500 万吨落后炼钢能力等；指得注意的是将年初提出的2007年淘汰全部落后产能的期限..
MINIMAX国际干散货市场周报
经历周初小幅调整后，后半周三大市场再次发力，三大市场指数都已经刷新年内新高。截至上周五，周五波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于2808点，环比上涨83点，涨幅为3.05%。周五波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报收于2755点，环比上涨79点，涨幅为2.95%。周五波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报收于3514点，环比上涨102点，涨幅为2.99%。周五波罗的海灵便型船运价指数(BSI)报收于2172点，环比上涨69点，涨幅为3.28%。
海岬型船
中国在历经6个月的谈判后本周在最终落下帷幕，中国还是接受了19%的铁..
经历周初小幅调整后，后半周三大市场再次发力，三大市场指数都已经刷新年内新高。截至上周五，周五波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于2808点，环比上涨83点，涨幅为3.05%。周五波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报收于2755点，环比上涨79点，涨幅为2.95%。周五波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报收于3514点，环比上涨102点，涨幅为2.99%。周五波罗的海灵便型船运价指数(BSI)报收于2172点，环比上涨69点，涨幅为3.28%。
海岬型船
中国在历经6个月的谈判后本周在最终落下帷幕，中国还是接受了19%的铁..
石油市场（ OIL MARKET）
六月初BTC 石油管道输送首批60 万桶Azeri 轻质原油到Ceyhan 港装船。预计到2006 年底该
管道的输油能力将达到30 万桶/天，2008 年底目标输油能力达到100 万桶/天。短期看，这一管道将主
要输送Azeri 原油，而此前Azeri 原油的出口则是在黑海港口通过Suezmax 和Aframax 装载。但从长
远看，该管道还有望输送部分俄罗斯原油。
Caspian 油田产量逐渐上升，同时阿塞拜疆的油产量在2010 年前也有望增长，预计到2008 年将
超过100 万桶/每天。四月俄罗斯产量达到历史新高1197 万桶/天，国际能源组织预测2006 年其..
六月初BTC 石油管道输送首批60 万桶Azeri 轻质原油到Ceyhan 港装船。预计到2006 年底该
管道的输油能力将达到30 万桶/天，2008 年底目标输油能力达到100 万桶/天。短期看，这一管道将主
要输送Azeri 原油，而此前Azeri 原油的出口则是在黑海港口通过Suezmax 和Aframax 装载。但从长
远看，该管道还有望输送部分俄罗斯原油。
Caspian 油田产量逐渐上升，同时阿塞拜疆的油产量在2010 年前也有望增长，预计到2008 年将
超过100 万桶/每天。四月俄罗斯产量达到历史新高1197 万桶/天，国际能源组织预测2006 年其..
Tanker Market Report
moer info pls visit ...]....://blog.hexun.com/minimax[/url]
23 June 2006 -
Suezmax tankers - underdogs make next round
The Suezmax sector seems to be the poor relation in the industry in terms of new investment. There is enormous interest in the MR and LR1 products market, with 29 million DWT of new tonnage on order and scheduled for delivery through the next 3 years. This is equivalent to 40% of the existing MR and LR1 fleets. There is also substantial investment in..
moer info pls visit ...]....://blog.hexun.com/minimax[/url]
23 June 2006 -
Suezmax tankers - underdogs make next round
The Suezmax sector seems to be the poor relation in the industry in terms of new investment. There is enormous interest in the MR and LR1 products market, with 29 million DWT of new tonnage on order and scheduled for delivery through the next 3 years. This is equivalent to 40% of the existing MR and LR1 fleets. There is also substantial investment in..
中国进口增长带动原油运价上涨
五月大型油轮运价稳步上涨，月底接近两月来的最高点。此轮上涨的动力主要来自东行航线成交
量的增加，尤其是中国的需求增长。初步统计显示，四月份中国的石油需求同比增长10%，今年前四
月日均进口原油300 万桶。而另一方面Aframax 运价表现相对平稳，未出现明显变化。
VLCC 运价呈上升趋势，尽管目前市场基本仍面存在较多不利因素： 基于高油价的影响，国际能
源组织再次下调了本年度原油需求的增长预期；供应方面，虽然石油输出组织成员国在6 月的会议上
坚称目标产量为2800 万桶/天，但是有报告指出..
五月大型油轮运价稳步上涨，月底接近两月来的最高点。此轮上涨的动力主要来自东行航线成交
量的增加，尤其是中国的需求增长。初步统计显示，四月份中国的石油需求同比增长10%，今年前四
月日均进口原油300 万桶。而另一方面Aframax 运价表现相对平稳，未出现明显变化。
VLCC 运价呈上升趋势，尽管目前市场基本仍面存在较多不利因素： 基于高油价的影响，国际能
源组织再次下调了本年度原油需求的增长预期；供应方面，虽然石油输出组织成员国在6 月的会议上
坚称目标产量为2800 万桶/天，但是有报告指出..
综述：
巴拿马型船舶综合指数6月26日报于2789点，上升了34点，4条航线平均期租水平为21892美元，上升了267美元。
大西洋市场供需几乎没有变化。但是有意思的是，无论船东还是租家，都认为即期市场会朝着对自己有利的方向发展，于是今天市场几乎没看到什么成交。
太平洋市场相对要稳定得多。尽管因为周一的缘故市场成交不如其它时候多，但不断涌现的货盘还是让市场处在上升的趋势，租家们只能付出更加高昂的租金才能拿下运力来完成货物的运输。而船东们更加倾向于将船舶期租出去，而且期限已经延伸到一年甚至更长的时候，因为现在..
巴拿马型船舶综合指数6月26日报于2789点，上升了34点，4条航线平均期租水平为21892美元，上升了267美元。
大西洋市场供需几乎没有变化。但是有意思的是，无论船东还是租家，都认为即期市场会朝着对自己有利的方向发展，于是今天市场几乎没看到什么成交。
太平洋市场相对要稳定得多。尽管因为周一的缘故市场成交不如其它时候多，但不断涌现的货盘还是让市场处在上升的趋势，租家们只能付出更加高昂的租金才能拿下运力来完成货物的运输。而船东们更加倾向于将船舶期租出去，而且期限已经延伸到一年甚至更长的时候，因为现在..
国际干散货航运市场周报
本周三大市场继续强势上涨。截至上周五，周五波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于2725点，环比上涨72点，涨幅为2.71%。周五波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报收于2676点，环比上涨59点，涨幅为2.25%。周五波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报收于3412点，环比上涨106点，涨幅为3.21%。周五波罗的海灵便型船运价指数(BSI)报收于2103点，环比上涨53点，涨幅为2.58%。
海岬型船
在矿石、煤炭货盘及持续询盘的支撑下，本周海岬型船市场继续温和上涨，4条期租航线日租上涨到33629美元/天，上涨 1500美元/天..
本周三大市场继续强势上涨。截至上周五，周五波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于2725点，环比上涨72点，涨幅为2.71%。周五波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报收于2676点，环比上涨59点，涨幅为2.25%。周五波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报收于3412点，环比上涨106点，涨幅为3.21%。周五波罗的海灵便型船运价指数(BSI)报收于2103点，环比上涨53点，涨幅为2.58%。
海岬型船
在矿石、煤炭货盘及持续询盘的支撑下，本周海岬型船市场继续温和上涨，4条期租航线日租上涨到33629美元/天，上涨 1500美元/天..
Dry Cargo Market Report
16 June 2006 -
Overview
Freight rates right across the board have been rising slowly since the beginning of June with some routes having seen the start of their rise considerably earlier than that. For Supramaxes for example the market has been gently rising since the end of January. Then, the average of the representative 4TC routes stood ay USD 14,600 pd with FE/Cont and TA RV both close to USD 13,500 pd. Today the average for the four TC stands at USD 21,..
16 June 2006 -
Overview
Freight rates right across the board have been rising slowly since the beginning of June with some routes having seen the start of their rise considerably earlier than that. For Supramaxes for example the market has been gently rising since the end of January. Then, the average of the representative 4TC routes stood ay USD 14,600 pd with FE/Cont and TA RV both close to USD 13,500 pd. Today the average for the four TC stands at USD 21,..
油轮市场（ Tanker Market）
中国进口增长带动原油运价上涨
五月大型油轮运价稳步上涨，月底接近两月来的最高点。此轮上涨的动力主要来自东行航线成交
量的增加，尤其是中国的需求增长。初步统计显示，四月份中国的石油需求同比增长10%，今年前四
月日均进口原油300 万桶。而另一方面Aframax 运价表现相对平稳，未出现明显变化。
VLCC 运价呈上升趋势，尽管目前市场基本仍面存在较多不利因素： 基于高油价的影响，国际能
源组织再次下调了本年度原油需求的增长预期；供应方面，虽然石油输出组织成员国在6 月的会议上
坚称目标产量..
中国进口增长带动原油运价上涨
五月大型油轮运价稳步上涨，月底接近两月来的最高点。此轮上涨的动力主要来自东行航线成交
量的增加，尤其是中国的需求增长。初步统计显示，四月份中国的石油需求同比增长10%，今年前四
月日均进口原油300 万桶。而另一方面Aframax 运价表现相对平稳，未出现明显变化。
VLCC 运价呈上升趋势，尽管目前市场基本仍面存在较多不利因素： 基于高油价的影响，国际能
源组织再次下调了本年度原油需求的增长预期；供应方面，虽然石油输出组织成员国在6 月的会议上
坚称目标产量..
克莱茵：下半年中国GDP增速将放缓
诺贝尔奖获得者克莱茵教授在沪预测
“我们预测，未来半年中国的经济增速会有所放缓。”日前，劳伦斯·克莱茵在参
加第三届ＳＮＡＩ—ＡＳＵ企业家高层论坛上如是说。虽然克莱茵年岁已高，需要拄着
拐杖讲演，但当他激情洋溢地描述在美国宾夕法尼亚州建立的中国经济预测模型时，人
们看到的是老人身上闪耀着智慧的光芒。
克莱茵是宾夕法尼亚大学的教授，１９８０年获得了诺贝尔经济学奖。他建立了一
个把世界各国经济状况变化对其他国家的影响反映出来的全球经济模型，因此被誉为
对于中国改革开放..
诺贝尔奖获得者克莱茵教授在沪预测
“我们预测，未来半年中国的经济增速会有所放缓。”日前，劳伦斯·克莱茵在参
加第三届ＳＮＡＩ—ＡＳＵ企业家高层论坛上如是说。虽然克莱茵年岁已高，需要拄着
拐杖讲演，但当他激情洋溢地描述在美国宾夕法尼亚州建立的中国经济预测模型时，人
们看到的是老人身上闪耀着智慧的光芒。
克莱茵是宾夕法尼亚大学的教授，１９８０年获得了诺贝尔经济学奖。他建立了一
个把世界各国经济状况变化对其他国家的影响反映出来的全球经济模型，因此被誉为
对于中国改革开放..
商船三井公司打赌在今后几年里世界钢铁原料需求将大幅增长
《贸易风》6 月2 日报道，一家日本散货船玩家商船三井公司将建造于今后4 年里
交船的43 艘好望角型和巴拿马型新船并且打赌在今后几年里世界钢铁原料需求将大幅
这一大规模的投资将加强商船三井公司作为世界上最大的好望角型新船经营人的
地位，使该公司至2010 年从事铁矿石和炼焦煤运输的船队达110 艘好望角型船和30 艘
目前商船三井公司拥有85 艘好望角型船和28 艘巴拿马型船。商船三井公司的这一
新投资将使该公司远远领先于其日本对手日本邮船公司和川崎汽船公司，这后面..
《贸易风》6 月2 日报道，一家日本散货船玩家商船三井公司将建造于今后4 年里
交船的43 艘好望角型和巴拿马型新船并且打赌在今后几年里世界钢铁原料需求将大幅
这一大规模的投资将加强商船三井公司作为世界上最大的好望角型新船经营人的
地位，使该公司至2010 年从事铁矿石和炼焦煤运输的船队达110 艘好望角型船和30 艘
目前商船三井公司拥有85 艘好望角型船和28 艘巴拿马型船。商船三井公司的这一
新投资将使该公司远远领先于其日本对手日本邮船公司和川崎汽船公司，这后面..
拙文已发表，非本人同意，禁止转载！
在国外航运企业、贸易商普遍参与FFA市场交易的时候，我国无论在理论还是实践上对这个市场的了解还处于初级阶段。不但国内的理论研究远远落后于实际市场发展，对FFA运作详细了解的人也极其有限。
而对于中国的航运企业和贸易商来说，在涨跌轮回的干散货和油轮市场中，如何有效地锁定利润规避风险，恰恰是需要尽快补上的一课。
寻找新的风险管理工具
&..
在国外航运企业、贸易商普遍参与FFA市场交易的时候，我国无论在理论还是实践上对这个市场的了解还处于初级阶段。不但国内的理论研究远远落后于实际市场发展，对FFA运作详细了解的人也极其有限。
而对于中国的航运企业和贸易商来说，在涨跌轮回的干散货和油轮市场中，如何有效地锁定利润规避风险，恰恰是需要尽快补上的一课。
寻找新的风险管理工具
&..
MINIMAX-因专业而领先
关于Minimax
Minimax是由国内航运市场资深研究人士创办的专业研究机构，致力于提供高质量、高价值的航运市场信息，让企业在激烈的市场竞争中获得先机。
目前团队主要人员来自中国、新加坡、英国等，成员均为精通航运、金融、贸易方面的国内外专家。利用国际资源为您提供专业服务，在这里您不仅仅可以获得航运市场专业及时的数据、市场分析，还会通过不定期的交流会晤，让非专业人士变成专业人士，让专业人士变成市场专家。
在FFA方面我们已经走在国内的最前端，已经同世界知名FFA经纪公司建立合..
关于Minimax
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目前团队主要人员来自中国、新加坡、英国等，成员均为精通航运、金融、贸易方面的国内外专家。利用国际资源为您提供专业服务，在这里您不仅仅可以获得航运市场专业及时的数据、市场分析，还会通过不定期的交流会晤，让非专业人士变成专业人士，让专业人士变成市场专家。
在FFA方面我们已经走在国内的最前端，已经同世界知名FFA经纪公司建立合..
买卖船市场
与原来预期的市场几无成交相反，一系列成交使得本周买卖船市场非常不错，这或许是两年一次的希腊‘Posidonia 2006’的结果
荷兰船东Vroon 拔得头筹，其2006 年9 月和2007 年2 月分别交船的超级灵便型船（53000dwt）已经获得每艘3270 万美元的报价。
另一方面，1995 年大宇建造的72610 载重吨的‘Nordmortiz’以2650 万美元卖给希腊买家。有消息称1992 年日本Tsuneishi 建造的69618 载重吨的‘Torm Herdis’有趣的是二手巴拿马船的买家正在投资于高质量的日本或韩国建造的船，这表明买家正在以长远的目光将近几年挣的钱..
与原来预期的市场几无成交相反，一系列成交使得本周买卖船市场非常不错，这或许是两年一次的希腊‘Posidonia 2006’的结果
荷兰船东Vroon 拔得头筹，其2006 年9 月和2007 年2 月分别交船的超级灵便型船（53000dwt）已经获得每艘3270 万美元的报价。
另一方面，1995 年大宇建造的72610 载重吨的‘Nordmortiz’以2650 万美元卖给希腊买家。有消息称1992 年日本Tsuneishi 建造的69618 载重吨的‘Torm Herdis’有趣的是二手巴拿马船的买家正在投资于高质量的日本或韩国建造的船，这表明买家正在以长远的目光将近几年挣的钱..
