第三方物流市场不简单的是“乱、散、杂”的问题，且“小、多、竞争激烈”，准入门槛很低，“一部电话一张桌子”的公司并没有任何改观，有甚者，什么都没有的“物流黄牛市场”以然发达，物流从业的素质上不去，整个物流水平就会很低，发展问题也无从谈起!我不止一次问过部分物流专家，“我国的物流谁在做”？“物流的实际操作人员是哪些”？物流不同于其它行业，管理人员所占比例很少，不足20%，80%左右的操作人员当中90%是司机和装卸工，由此看来，我国的物流是司机和装卸工做了，大家都在炒物流，都在埋怨物流业的从者人员素质很低，都在找物流发展的瓶颈，其实最大的瓶颈就在眼前，那就是必须立即提高司机的装卸工的素质(我写过类似方面的文章，方便之于可以发给大家)。这两大群体的物流从业素质提高不了，整个物流就不会有发展!培训司机和装卸工迫在眉睫!鲜有听说有培训机构对这两类人群做培训，物流企业也不会重视他们。

就第三方物流企业而言：首先是中小型的物流公司，其次是大型物流公司。

大型物流公司能够有今天的成绩，与他们重视员工培训是分不开的，学习同样很关键，他们有自己完善的培训体系和培训流程，“员工流失率”反而低于中小物流企业，并且人才需求很大，把中小型物流企业的人才吸引过来了。然而，有趣的是，大型物流企业对培训的需求远远大于中小型物流企业，培训机构举办的物流培训会议和相关公关课，全部是大物流公司员工的身影。

为何说中小型物流公司最需要物流培训呢，甚至他们老板都需要物流培训，因为他们的培训意识差，因为培训机构不关注他们，因为目前物流培训界和传媒界不关注他们。但结果恰恰相反，在此说说自己的感受。

尽管近几年来一直不间断地讲第三方物流课程，但物流培训需求和招生并不了解，只负责讲课。今年，上海有家物流咨询公司开设“中小型第三方物流职业经理实战培训”课程，由我来主讲，我有幸了解到整个招生和推广的过程，实属艰难!中型物流公司处于高速发展当中，很重视物流培训，但的确对当今国内物流培训市场“不敢恭维”，何止一个“乱”字可以形容哟，有些物流公司说，听了几天的课程等于没有听，回来对工作没有任何帮助，过不几天全忘记了，当然，公开课大多都是这样，不可能针对你每个企业的情况来讲的，但中小型物流企业又不可能做“内训”，人数不够，不得不说物流培训市场相关费用过高是中小型物流望而却步的原因之一。但是，与“中型”的物流公司通过详细的介绍和沟通，是会有良好的结果的。

小物流公司就让我欢喜让我忧了，真是又可爱又可气，我国的物流公司数量，小型物流公司要占到70%左右，中型物流公司占20%左右，大型物流公司还不到10%呢。上海那家物流培训公司开设这门的初衷就是，国内大部分是小型物流公司，有点可怜，“物流界”其实对他们的关注是很不够的，没有相关展览会和相关物流会议、论坛让他们参加，也通知不到他们，他们也得不到这些信息，对我国的物流发展前景和物流动态并不知晓，然而，国家对物流的规范和改革自物流发展以来从未停止过，不论查超载和燃油上涨等，等会死掉一批小物流公司，他们需要物流培训和相关物流资讯，却得不到，因为培训界并没有人去关注他们，那家培训公司想做这块市场，但到的结果是----“并不理会”，公开课开到第五期了，小物流公司是一个人都没有来过，然而推广的范围全是小物流公司，占推广比例的90%以上，但得到结果为----“0”，怪不得，物流的培训市场和整个培训市场没有去关注他们，原因是，那里没有市场!