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海岬型船周评3-19
由于大西洋市场缺乏即期运力，市场又出现巴西的长往返航次，这也对本周市场产生较大的影响。大西洋市场本周继续上涨4500美金，而太平洋市场指数则有所走弱。目前太平洋市场和大西洋市场的价差又到达一定程度，这也意味着市场即将予以纠正，但是需要多久时间将成为一个问题。
目前市场强势的主要因素是澳大利亚的压港情况和巴西到亚洲的铁矿石需求情况。目前澳洲的压港情况有增无减，而且近期还没有出现减少情况，而且纽卡斯尔港口官方也在提醒目前的压港状况也能会继续发展下去，到7月底排队船舶依然可能有20艘，而巴西的港口状况也在恶化，目前巴西装港排队天数已经达到10天，巴西3月份装运的矿石明显增多，但由于4月份开始执行新的矿石价格合同，预计一些装运商将会推迟装运。
随着整体指数本周开始整理，2年前的市场高点在79633美金，目前的市场正向前方高点105520进发，上次市场高点是2004年。
海岬型船本周强势上涨，跨大西洋往返运输市场周末收于93500美金/天，比上周上涨4000美金/天。而大西洋到远东方向日租金继续上涨，终于突破10万大关，日租金106600美金/天左右，上涨7000美金。太平洋往返日租金小幅上涨，日租金在68500美金，比上周上涨1700美金/天。而远东到欧洲的回程运输日租金小幅下跌，周五收于54100美金，下跌5000美金/天。图巴朗到宝山的航次成交快速反43.8美金/吨左右，上涨3美金/吨。
由于大西洋市场缺乏即期运力，市场又出现巴西的长往返航次，这也对本周市场产生较大的影响。大西洋市场本周继续上涨4500美金，而太平洋市场指数则有所走弱。目前太平洋市场和大西洋市场的价差又到达一定程度，这也意味着市场即将予以纠正，但是需要多久时间将成为一个问题。
目前市场强势的主要因素是澳大利亚的压港情况和巴西到亚洲的铁矿石需求情况。目前澳洲的压港情况有增无减，而且近期还没有出现减少情况，而且纽卡斯尔港口官方也在提醒目前的压港状况也能会继续发展下去，到7月底排队船舶依然可能有20艘，而巴西的港口状况也在恶化，目前巴西装港排队天数已经达到10天，巴西3月份装运的矿石明显增多，但由于4月份开始执行新的矿石价格合同，预计一些装运商将会推迟装运。
随着整体指数本周开始整理，2年前的市场高点在79633美金，目前的市场正向前方高点105520进发，上次市场高点是2004年。
海岬型船本周强势上涨，跨大西洋往返运输市场周末收于93500美金/天，比上周上涨4000美金/天。而大西洋到远东方向日租金继续上涨，终于突破10万大关，日租金106600美金/天左右，上涨7000美金。太平洋往返日租金小幅上涨，日租金在68500美金，比上周上涨1700美金/天。而远东到欧洲的回程运输日租金小幅下跌，周五收于54100美金，下跌5000美金/天。图巴朗到宝山的航次成交快速反43.8美金/吨左右，上涨3美金/吨。
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