“即将到来的日子”，对于全球集装箱班轮业而言，不论是风光继续还是寒流袭来，都是其发展中一个不简单的历程。我们从已经出现的一些新走势中可以看到，一场资本整合、行业整合、业务整合的大变革，正在全球集装箱班轮业掀起漫天大浪。

　　在2005年，全球集装箱班轮业继续风光地赚钱。2006年会怎样？在这个问题上有分歧的经济学家正在共同争论一个问题：全球贸易经济是否会在2006年出现严重下滑，从而影响到国际集装箱运输全局性的循环型衰退。如果不幸遭遇国际贸易经济严重下滑，那么将净增16％的2006年国际集装箱船队运力会迎来..

　　代码 英文解释 中文解释

　　OCB OCEAN FRT. BOX 海运费

　　DHC Dest. Terminal Handling Charge 目的港港口附加费

　　LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费

　　BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费

　　CFS CFS Charge 集装箱场站费用

　　WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费

　　OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费

　　DIB ’ Destination Inland (Box) 目的港内陆附加费

　　COD Charge of Diversion 转港费

　　IMO IMCO additional 危险品附加费

　　IPF..

　　对已检的货物有以下情况时，申请人应及时办理变更手续：

　　1.国外开来信用证修改函，凡涉及与检验检疫有关条款的。

　　2.由于生产、运输等原因造成数、重量变化的。

　　3.经检验检疫合格的货物，

　　已签发检验检疫证书，需做改动的。

　　申请变更须提交于变更内容相关的单证，并退回原签发的证书、通关单等。经检验检疫机构审核同意后，方可变更。经审核不符合规定的，不准变更，可重新报检。

　　已向检验检疫机构报检的出境货物，由于生产、货源、运输、批文等方面不能出境的，应向检验检疫机构申请撤销报检，..

　　（一）海运：

　　1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：

　　（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

　　（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中..

　　化学品由于其中有相当部分具有易燃、易爆、有毒、腐蚀等危险特性，在包装、运输、贮存过程中，若处理不当，极易造成事故，轻则影响生产，造成经济损失，重则造成人员伤亡，严重污染环境。随着化学品产量的增加，使用范围的扩大，化学品由于包装、贮存、运输不当而发生的事故越来越多，危害越来越大。因此，全面了解化学品的包装与贮运，对加强化学品的安全管理，避免重大灾害发生意义重大。

　　1.1 化学品包装

　　工业产品的包装是现代工业中不可缺少的组成部分。一种产品从生产到使用者手中，一般经过多次装卸、贮存、运输..

　　目前，报关一般是电子结关，造成退税核销慢的主要原因，是托运单和装箱单（二单）上的人为差错，以及不规范填制，由此造成理货舱单与海关预录入的资料不符，增加了海关、船代和货主本身大量的重复劳动，耽误了出口货物的退税核销工作，给企业经营管理带来不应有的损失。如何避免差错？首先，使各装箱点的监管员认识到准确填制二单的重要性；其次是准确掌握每个栏目的内容和要求，使舱单的电脑通过率达到90%以上。应做好以下几方面工作：

　　一、现行装箱单一式5份，除码头、船代、发货仓库、理货各执1份外，余1份在船方手中作..

　　长期以来，提单是作为货物物权的证明及用以决定应将货物交于指定或特定收货人的凭证。除非另有约定，托运人总是期望承运人在收货人出示提单后再行支付货物。然而，许多承运人的代理人却常常在没有提单的情况下草率地交付货物。

　　最近发生的一起纠纷中，澳大利亚法院判决承运人或其代理人，由于无提单放货，不能基于除外条款(即卸货后对货物的灭失或损坏概不负责)而免除其责任。

　　托运人，Kamil出口公司(澳大利亚)有二票货，一票从墨尔本到关岛；另一票从墨尔本到瑙鲁，委托了同一承运人运输。在关岛，货物被卸在仓库后，..

　　一般贸易货物报关实际离境出口后，因质量不符、延误交货等原因需退运进口的，由企业向现场海关提出申请，经现场海关三级审批后办理退运货物进口手续。

　　需提供以下资料：

　　1、退运申请报告，详细说明退运原因。

　　2、出口地海关的原出口货物已实际离境的证明。

　　3、海关已签发出口退税报关单的，须向海关提供企业所在地税务部门出具的未办理出口退税的证明或《出口商品退运已补税证明》。

　　4、退运协议等资料。

　　一般贸易货物办结进口手续后需退运出境的，一般只需经过有关商品检验机构鉴定后，收发货人..

海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。
海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。

A.全部损失
全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需..

　　1、报关单申报

　　●报关单位的报关员持已通过审单中心审核并打印的报关单及随附单据通过信箱、窗口两种方式向我处各现场递单。

　　●接单岗位关员审核报关单据单单是否相符，单据与计算机数据是否相符，报关单据填报是否规范，随附单据是否齐全。验核各种书面单证(许可证、机电审、加工贸易手册、征免税证明、外汇核销单等)。对不符合要求或单单、单机内容有误的报关单，不予接单，并在报关单上标明退单原因，如需删单重报，则提出删单要求，并注明理由后退单。

　　●接单后属于迳放、无税费的报关单据，直接转放行环节..

空运单介绍


发表日期：2006-1-4 16:10:45 浏览次数：2 添加到收藏夹

　　空运分流单填写须知

　　航班号：录入6位字符，且不能为空

　　总舱单号：

　　卸货地点：按屏幕下方的提示录入卸货地点的代码，除代码以外的字符无效，该项目的录入可以为空。代码最多为5位数字或字符。

　　分货标志：录入1、2、3分别表示有单无货有货无单分批到货三种到货情况，录入其他代码为非法，可以为空，回车缺省为空；

　　提运单类型：录入1、2、3分别代表空运直进 空运转进 空运转出三种舱单类型，录入其他代码非法，必须录入，回车缺..

空运货物的收运原则



　　我们在受理出口货物的发运时，首先要考虑的是我们的服务对象是否具备发运货物的条件，是否符合我国海关法律规定的要求，以及它所提供的文件和货物是否符合航空运输及海关的规定，换句话说就是是否符合收运的原则，收运的原则归纳起来有以下三个方面：

　　A． 海关方面

　　1． 用户是否具有进出口经营权，所有出口的货物是否在其经营范围之内。　　

　　2． 用户是否在出口口岸海关注册，如果未注册将不能在此口岸报关。

　　3． 如要出口其经营范围以外的商品，需申领出口许可证。

　　4． 能向..

国际货运提单的类别


发表日期：2006-1-4 16:10:44 浏览次数：2 添加到收藏夹

　　提单（ BILL OF LADING）
　　是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。

　　已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L
　　指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。

　　收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L
　　指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。

　　直达提单 DIRECT B/L
　　指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。

　　联..

20国港口特殊规定简介




荷兰：1、鹿特丹港自1996年1月1日开始采用“绿奖”制度，对5万载重吨以上的原油轮，按其设备、航运等方面的情况评出等级，若取得高等级，在进港运费方面给予折扣。2、鹿特丹港务局对安全且无害于生态环境 的船舶，在停泊该港时减收港口费。

日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。

新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船..

港口水域术语


港口水域

　　港界线以内的水域面积。它一般须满足两个基本要求：即船舶能安全地进出港口和靠离码头；能稳定地进行停泊和装卸作业。港口水域主要包括码头前水域、进出港航道、船舶转头水域、锚地以及助航标志等几部分。

进港航道

　　船舶进出港区水域并与主航道联接的通道。一般设在天然水深良好，泥砂回淤量小，尽可能避免横风横流和不受冰凌等干扰的水域。其布置方向以顺水流成直线形为宜。根据船舶通航的频繁程度可分别采用单行航道或双行航道。在航行密度比较小（如在日平均通航艘次≤1）时，为了减少挖方..